“我国机器人产业面临着产业空心化的尴尬局面。”赵杰表示，尽管近年来，我国在的三大挑战精密减速机、伺服电机和控制器方面取得了一定突破，实现了产品化，并且了小批量的应用，但是可靠性和寿命有待进一步验证。另外，如何建立自己的品牌，也是我国机器人企业要突破的一个问题。除此之外，李伯基认为，集成技术对于国内机器人企业也是一个不小的挑战。他表示，机器人怎么来适应各行各业的工艺技术要求，将多种技术集成在一个总的控制管理系统中完成是目前亟需解决的问题，集成公司和研究院所要做好共性技术的研究。

  近日部、、交通部等五部委联合下发了《关于开展货车改装专项整治行动的通知》，加大对货车改装行为的打击力度，着力从源头预防和遏制货车超限行为。在严厉查处货车超限超载以及下游需求回升的推动下，重卡行业景气度将延续向好。从行业发展来看，随着公路物流市场小幅增长以及GB1589、限超政策的实行，重卡市场呈现复苏态势，销量大幅度增长。“”项目建设的深入推进，以及产能合作的加强，将给重卡出口带来支撑作用。

  压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，大范围的使用在高速公路、铁路、跑道、大坝、体育场等大型工程建设项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及

  粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层发生变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类。

  面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实整度高，适于沥青路面压实作业。

  按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用物理运动或液压传动。一般前轮转向，更加灵活，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和

  全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采取了液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有系统，用于压实

  沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

  一方面目前焦炭、矿石等原材料价格的大幅波动，给钢铁企业控制盈利带来更大的压力。另一方面今年以来社会库存出现暴涨，春节后首周国内刚才仓库存储增幅达到50%，高库存消化需要一段时间，或许要长于之前行业所预计的时间。而今年以来货币政策微调，继春节前央行调高中期便利（MLF）利率后，节后央行又上调了多个期限的逆回购和常备便利（SLF）利率，从中长端利率到短端利率，市场利率曲线被整体上移，流动性收紧迹象让期货市场操作更趋谨慎，受期现联动影响较大的钢材实物市场方向也有些不明朗。

  第二个阶段叫：无“工”不强对这个概念应该体会更深，因为只有经历过、痛苦过，才能真正的醒悟。近代的，正是在工业起步上慢了世界一个节拍，才倍遭西方列强的欺凌。所谓：盛极而衰，乐极生悲。就是在农业的时期才开始走了下坡路，当时处于盛世太下的康熙开始闭关锁国，对清初已经萌发的工场手工业不是扶持而是严加。例如对丝织业机户的织机数量、工匠人数、工资定额，冶铁业场主的采矿地点、炉数、产量、价格、运销地点等等都有严格规定；并课以高额税金。

  早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到

  1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是早的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和

  ，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的

  发展带来了的生机。台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为

  压路机的重量可使压路机的线压力，来提升压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主

  主要从事图像处理与理解、计算机视觉、模式识别、智能人机交互界面等相关研究工作，特别是与人脸识别相关的研究工作。迄今已在／国内期刊、会议上发表／录用学术论文100余篇，其中IEEETrans、onPAMI、IEEETrans、onImageProcessing等期刊论文30余篇，计算机视觉领域会议（CVPR，ICCV，ECCV）论文20余篇。2008年度科学院卢嘉锡青年人才奖获得者。